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Réseaux routiers dédiés aux transports exceptionnels en France
La réglementation française des transports exceptionnels (arrêté du 4 mai 2006, modifié) prévoit des réseaux routiers à portée nationale ou départementale permettant, sous certaines conditions, de simplifier ou d’optimiser l’obtention d’autorisations de circulation des convois hors-normes L’article 9 bis de cet arrêté définit les différents réseaux nationaux, leurs limites de tonnage et les conditions d’accès. (Légifrance)

1. Réseaux nationaux priorisés pour les transports exceptionnels
Réseau “1TE” – Carte de première catégorie
• Destiné exclusivement aux transports exceptionnels de 1ʳᵉ catégorie.
• Un transport de 1ʳᵉ catégorie correspond généralement à des convois légers (longueur, largeur et poids moins élevés) qui ne nécessitent pas de procédure lourde.
• Être autorisé sur ce réseau signifie que le convoi possède une autorisation individuelle permanente permettant de circuler sur la carte définie sans demander un itinéraire spécifique à chaque déplacement.
Caractéristiques usuelles (données indicatives selon guide pratique) :
• Longueur maxi approximative : 20 m
• Largeur maxi : 3 m
• Poids Total Roulant Autorisé (PTRA) : jusqu’à 48 t sur certaines portions.
Avantages :
• L’autorisation permanente permet de simplifier les démarches administratives.
• Aucune instruction spécifique de