Obstacles, aide à la conception d'itinéraires TE
📋 Inventaire des points de vigilance
| Type | Valeur | Voie / Localisation | GPS | |
|---|---|---|---|---|
| Tracez une zone sur la carte (max 100km²). | ||||
📖 Mode d'emploi
- Cet outil a pour but de rechercher les obstacles de gabarit, ou de masse susceptible de géner le passage de votre convoi. Saisissez les caractéristiques de votre convoi dans le bandeau supérieur.
- Utilisez l'outil de dessin (carré ou polygone) sur la carte pour définir votre zone d'étude.
- L'outil interroge instantanément la base de données mondiale OpenStreetMap.
- Consultez le tableau des résultats ou exportez-le pour vos chauffeurs.
🛠️ Sources & Précision
Cet outil s'appuie sur les données collaboratives OpenStreetMap (OSM). La précision dépend de la contribution locale :
- Allemagne, Benelux, Suisse : Couverture quasi exhaustive, réseau secondaire inclus.
- France : Excellente sur les axes majeurs (Autoroutes, Nationales) et zones urbaines. Vigilance accrue sur le réseau départemental profond.
- Europe de l'Est : Bonne sur les axes principaux, mais données de gabarit souvent manquantes sur le réseau secondaire.
🚀 Pour aller plus loin
Pour une sécurité maximale lors de la préparation de vos itinéraires de transport exceptionnel, nous vous conseillons vivement :
- StreetView / Mapillary : Pour une levée de doute visuelle (lecture des panneaux de signalisation réels).
- GPS Poids Lourds (TomTom Bridge, Garmin Dezl) : Pour des calculs de routage dynamique incluant les restrictions en temps réel.
- Bison Futé / Sites Départementaux : Pour vérifier les arrêtés de travaux et restrictions temporaires.
⚠️ CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ ET LIMITES DE RESPONSABILITÉ
Outil cartographique d'aide à l'établissement d'itinéraire. Recherche de hauteurs, de largeurs passantes et de limitations de tonnage.. L'utilisateur final est seul responsable de l'usage des données produites par cet outil.. L'auteur du logiciel, l'éditeur du site et les développeurs déclinent toute responsabilité en cas de dommages directs ou indirects (matériels, corporels ou financiers) résultant de l'utilisation de ces résultats. L'utilisateur final est seul responsable de l'usage des données produites par cet outil et doit impérativement faire valider ses plans de chargement par un conseiller à la sécurité ou un expert compétent avant tout transport.